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**新聞內容來自朋友寄送~新頭殼newtalk2014.10.11 張永安/綜合報導

海研五號在澎湖發生船難，經過海空搜救行動，交通部長葉匡時今(11)天凌晨證實，船上所有45人都已救起，但中央研究院研究計畫領隊許世傑及另一名研究員林怡君不幸死亡，此外有18人受傷，其中5人傷勢較嚴重，需住院治療，其餘13人則為輕傷。

交通部航港局長祁文中表示，海研五號10日下午行經澎湖外海，發生機械故障，不幸於當日晚間沉沒，在11日凌晨零點20分時，救生筏6人全數救回。中央研究院證實，其中一位死者是中研院環境變遷研究中心研究員許世傑。

海研五號研究船此次係執行環保署ORV1416航次計畫，於9日在安平港出港，原訂16日返回安平港靠泊；船上共有45人，包括船員18人，研究人員27人。

港務公司馬公管制台在10日下午5點36分接到求救訊號，國軍一開始派出直升機2架、海軍成功艦1艘執行救援任務，不過由於海象不佳，人員無法吊掛，到晚間7時14分，國防部全面啟動救援機制，另外派出2架S-70C直升機、2架EC-225直升機、2架C-130運輸機(投放照明彈)，海軍也派遣1艘大漢艦(救難艦)、1艘錦江艦、2艘成功艦。海巡署還派出4艘船艇 ，全力投入救援任務，並一度傳出8人失蹤待援，所幸在11日凌晨將近零時30分找到所有落海失蹤者。

交通部在當天下午6時在航港局成立海難災害應變中心。行政院副院長毛治國也在10日晚間8時抵達應變中心，了解海研五號搜救情形，隨後趕赴海巡署掌握最新搜救進度。

「海研五號」是科技部前身，國家科學委員會在民國97年間指示國研院委託高雄市中信造船廠打造，船身造價高達新台幣14.6億元，船長72.6公尺、寬15.4公尺，總重2700噸，續航力1萬3000多浬，耐浪性達8級風浪，可於東北季風期間持續執行任務，延長1年海上作業時間至250天，具有遠洋及深海探勘等多功能，2011年6月下水，2012年8月啟用，2013年1月正式出海運作。

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